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商品訊息描述
商品訊息特點
系列VX
型號VX2757MHD
尺寸27
對比16:9
顏色亮面黑
面板類型TN
最佳解析度1920 x 1080
反應時間1ms
亮度300 cd/m2
"對比率
(一般)"1200:1
對比率(DCR)80,000,000:1
可視角度170/160
喇叭2W x 2
VESA 壁掛(mm)100 x 100
保固三年+一年無亮點
D-Sub1
HDMI1
Display Port1
| 保固期 | 3年保固期 |
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鉅亨網編譯何昆霖
《CNBC》報導，歐洲股市終場小幅下跌，各類股普遍收低。
泛歐 Stoxx 600 終場下跌 0.46%。法國航空 Air France 宣布取消分拆維修部門計劃，股價收低 1.3%。路透社報導指瑞士龍沙集團 Lonza 計畫收購美國藥廠 Capsugel，股價下跌超過 5.3%。
上週 21 世紀福斯 ( (US-FOXA) ) 宣布將收購所有英國天空廣播公司 Sky 股份，消息帶動天空股價暴漲超過 30%。不過本週一有報導指天空大股東將會反對這起收購案，消息脫累股價下跌 2.8% 。
義大利總理在公投中失敗宣布將活動辭職，預期現任外交部長 Paolo Gentiloni 將會接任義大利總理一職。
義大利西亞那銀行集團宣佈將在年底之前推動 50 億歐元資本重整計畫，消息帶動西亞那股價上漲 3.69%。
泛歐 Stoxx 600 指數下跌 0.46%，收在 353.74 點。
英國 FTSE ( (US-EWU) ) 下跌 63.79 點，或 -0.92%，收在 6890.42 點。
德國 DAX ( (US-EWG) ) 下跌 13.42 點，或 -0.12%，收在 11190.21 點。
法國 CAC 40 ( (US-EWQ) ) 下跌 3.30 點，或 -0.07%，收在 4760.77 點。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
今年散裝航運被業界形容像是一場反敗為勝的球賽，波羅的海乾貨船綜合指數（BDI）雖然全年均數較去年下跌2.65％，但第四季指數卻是較去年同期大漲57％，讓新的一年情勢大好，各家船公司都看好前景。
BDI在今年2月10日曾經跌到1985年有指數以來最低的290點，隨後因中國大陸為追求6.5％的經濟成長而開始激勵基礎建設，帶動礦砂與煤炭需求，指數在4月漲到400點、6月漲到600點，11月18日最高漲到1,257點，聖誕節前夕的封關數是961點。
今年BDI均數是699點，低於去年的718點，但是第四季均數卻有999點，遠高於去年同期的6,362點勸敗，市場翻轉的快速，讓年初還很悲觀的業者，年底對於前景卻是樂觀期待。
今年海運市場被形容是「黑死年」，而我國航商很幸運都熬過這個災年，第四季開始市場明顯好轉，業界估計市場谷底已過，尤其是近期市場拆船數連續3個月飆升，達到前一年同期的4.2倍，讓市場呈現加速好轉局面。
另一方面因為散貨船船東不再投資造船，而全球對環保的要求日益提升，2016年起安放龍骨船隻執行的第三期氮排放標準，根據該項標準，船隻被強制要採用減碳引擎，每艘船造價約提高2百萬美元，因此不少航商搶在實施之前造船，之後造船訂單銳減。
2017年9月8日開始，國際海事組織將實施強制設置壓艙水處理系統，安裝費用輕便型船估約40萬美元，巴拿馬型船約50萬美元，海岬型船近百萬美元，估計15年以上船隻安裝並不具經濟效益。
另歐洲、美國東西岸、加拿大與中國大陸的長三角、珠三角與渤海灣港口，已經開始執行低硫要求，船隻必須加裝脫硫設備，或是採用價格高1倍的低硫燃油，另國際法規則是要求硫含量在2020年要從目前的3.5％降到0.5％，裝置脫硫設備費用約需2百萬美元。
還有2018年初將開始實施的溫室氣體減排對策，雖然目前還沒有強制措施，卻已成為部分重視環保企業挑選船舶的附加條件。各項因素匯集，讓散裝市場估計未來是一年比一年好。
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